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复合材料芯材泡沫塑料的介绍

芯材泡沫塑料在设计时,对于面板考虑的主要因素是材料的强度和刚度,而对于芯材,考虑的主要因素是减轻重量。在飞机结构中芯材通常使用铝蜂窝、泡沫或NOMEX®蜂窝,如图1所示。铝蜂窝或NOMEX®蜂窝具有压缩模量高和重量轻的优点,它们是飞机结构广泛使用夹芯材料,通常与碳/玻璃纤维预浸料一起使用。


常见的结构,有机翼前缘、方向舵、起落架舱门、翼身和翼尖整流罩等。尽管蜂窝夹层结构在性能上比金属板金结构有突出的优点,但是航空公司还是在积极寻找其替代材料,因为蜂窝夹芯材料在使用过程中需要高昂的维护修理费用。


芯材泡沫塑料


在某些情况下如果面板出现裂纹和孔隙时,水和水汽就很容易地进入蜂窝。在低温情况下,进入蜂窝孔中的水被冰冻以后会发生膨胀,将破坏邻近的蜂窝孔格的粘结,这就降低了夹层结构的性能而必须进行修理。蜂窝夹层构件的维护费用,使得原本质轻的优点与泡沫夹芯结构相比不再存在。


由于刚性泡沫夹芯是闭孔的,水和水汽不能进入夹芯内部,减少了维护检查的成本,所以泡沫夹芯结构的全寿命成本就更加经济,尽管达到相同承剪能力时泡沫的重量要比蜂窝稍重一些。随着复合材料蜂窝夹层结构在使用过程中出现的一系列问题,国内外航天航空界研究人员,将目光转向了高性能的聚合物泡沫材料芯材,主要是PMI泡沫材料。


在夹层结构构件中使用泡沫芯既可以降低制造成本,也能作为结构材料。如果仅仅作为结构材料考虑,泡沫芯夹层结构和蜂窝芯夹层结构的设计,相比主要在重量方面处于劣势。



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